这篇文章之前，上海贸邦国际认证中心的小编讲了有关于塔式起重机CE认证技术要求的上部分，那现在我们再继续来为大家揭秘下部分吧！希望能为出口企业在开拓外贸业务的过程中排忧解难。

欧盟认证的重点之一，审查技术文件（TCF）的建立和编写。其中审查必备文件：《风险评估报告》，对于塔机产品而言，尤为关键。对塔机所有潜在的危险源、危险状态、不确定的影响等风险要素，必须依据EN ISO14121-1，采用系统的方法，进行预测、判定和评估，确定风险等级，采取消除或降低风险的安全措施（包括本质安全设计、防护设施以及使用警示信息三个层次），明确限制使用的范围（即对于合理可预见的不正常使用亦须考虑于设计中，避免因合理可预见的不正常使用而造成危害），给出风险评定的结果，形成完成的风险评估报告。

而在使用信息方面，要求如给出塔机的声功率保证值、在司机室张贴起重性能曲线图表，、各部件上重量、重心及起吊点要在部件上标示，遗留危险的提示信息、操作信息等是否充分、清晰、持久以及其符合性声明上必须注明在欧盟境内的联系人方式。在塔机认证的测试项目中，需要指出：在进行静态加载试验时，除1.25倍静态超载起吊试验，认证机构或根据FEM标准，将要求进行1.33或1.4倍静态超载稳定性试验。

即测试工况为：分别测试空载最大吊钩速度起升和下降、最小工作幅度起吊最大吊钩速度载荷并以最大吊钩速度起升和下降。

测试点为：根据起升机构长度尺寸决定测量半球体的半径，来确定半球面上六个测量点麦克风的坐标。

测试方法：每个测量点在空载/加载的升/降工况下至少测量三次，直到连续3个测量值相差不超过1分贝；四种测试工况中计算出来的声压值，取最大的数值为保证值。测试5台后取平均值，加上修正系数得出最终的保证值。司机室噪声测试工况同上，并要求司机室空调以最大运行速度且窗户关闭，依据EN ISO 11201:1995进行测量。而在噪声指令（2000/14/EC+2005/88/EC）中，规定了塔机声功率级保证值的限值为：96+lgP dB (P为起升机构功率) 。

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